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山东氧气乙炔专用快速接头供应

产品时间:2019-01-06 17:45

简要描述:

山东氧气乙炔专用快速接头供应我厂专业销售氧气乙炔专用快速接头,我厂这些年来,注重信誉,确保达到技术要求。山东氧气乙炔专用快速接头简介:使用注意事项:请不要用于流体...

详细介绍

山东氧气乙炔专用快速接头供应

我厂专业销售氧气乙炔专用快速接头, 我厂这些年来,注重信誉,确保达到技术要求。

山东氧气乙炔专用快速接头

  • 山东氧气乙炔专用快速接头简介:

    使用注意事项:请不要用于流体以外的用途;请不要用于适用流体以外的流体;使用时不要超过最高使用压力;不要在使用温度范围以外使用,防止造成密封材料的变形,易导致形成泄露;不要进行人为的击打、弯曲、拉伸、防止造成破损;不要在混入金属粉或砂尘等地方使用,可以在此处使用快速接头可以在很恶劣的工况下使用,并且保证使用寿命的长久;如附着杂物会造成工作不良或泄漏;请勿拆卸快速接头。快速接头的功能有:交换功能——气压、液压工具、气缸、液压缸、金属模具相关机械的附属装置;保养功能——计算机的冷却装置、压铸机的油缸保养维护;测试功能——真空、耐压、泄漏、运转等的测试;输送功能——螺栓、螺母等固体的输送、搬运;导电功能;填充功能——惰性气体、氮气、PG、碳酸;连接功能——钓杆、袖珍激光唱片的固定件,移动作业的连接及流体输送以外的用途。D型快速接头简单说明;D型快速接头是一个母头,两边各有一个拉耳。之所以叫D型快速接头是因为它一头的连接是直接用拉耳卡的连接拆卸快捷方便,另一头则是内螺纹连接。DP型快速接头简要说明:DP型快速接头因为它是一个堵头的形式所以也可以把它叫为快速堵头,它是一个公头只有个头连接是直接卡的,另一头则是堵住的。

  • 山东氧气乙炔专用快速接头

  • 氧气乙炔专用快速接头常用场景: 木制品制造;变压器、整流器和电感器制造;糖果、巧克力及蜜饯制造;肉、禽类罐头制造;针织或钩针编织物织造;涤纶纤维制造;窗帘、布艺类产品制造;有机化学原料制造;
  • 氧气乙炔专用快速接头注意事项:

    产生回火时,请用新品替换。

    请勿拆卸快速接头。

    使用流体必须是经过过滤器过滤的洁净流体。

    请不要与其它公司产的快速流体接头相连接。

    请不要用于适用流体以外的流体。

  • 山东氧气乙炔专用快速接头技术问题:

    液压扳手使用方法?WODEN液压扳手操作方法?
    1、根据预紧螺母的尺寸选配内六角套筒。2、按照螺母需要拧紧或松开的要求,组合棘轮(拧紧螺母时用右向棘轮,松开螺母时用左向棘轮)。3、把带快速接头的高压、低压胶管插入扳手和换向阀的连接处(高压1/4”,低压为3/8”),并要求插入到位后,将快速接头的外 套 转动一个角度,以锁紧。4、反力杆应依靠在相应的内六角支承套或其它能承受反力的地方。5、扳手连杆转角的大小应控制在反力杆标定的角度范围内。6、打压时,应将放气阀向左旋转一周,打开放气阀,待空气放尽后将其关闭。7、手动泵打压时,按液压缸活塞杆的伸和缩转动换向阀手柄,当手柄在左侧位置时,活塞杆则伸,反之为缩,而在中间位置时压力为零。8、打压时,通过观察压力表读数值(MPa),即可得出扭矩值。在事前应根据表2所给出的公式计算出所需扭矩值(N.m)时的压力值(MPa)。9、预紧结束后,把换向阀手柄放中间位置,使其压力回零。10、卸下带快速接头的高、低压胶管时,应首先将快速接头的外套旋转一个角度,使其缺口对准限位销向前推,这样即可拔出接头。注意事项1、连接胶管应处于自由状态,不得盘成直径小于500mm圆圈。2、在液压扳手各连接销轴及活动部位应涂润滑脂,减少由于磨擦而造成扭矩损失。3、工作时液压系统不得用手接确。4、卸下快速接头后,其接头外露部分必须用塑料盖罩住。5、工作油采用普通液压油,系统内工作油每年必须更换并清洗过滤器。

    加油站氮气打压时,磨合压力表打到3500时,保压15分钟,快速接头的允许
    由于加工和装配误差,新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多,汽车使用初期的磨合(也称走合)效果,对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以,新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定:(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定:可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意:(1) 驾驶有转速表的汽车,换入临近高速挡,最迟是指针到达红色指示区时,短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时,二挡65公里/小时,三挡100公里/小时,四挡135公里/时,五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速,只适用温度正常的发动机。冷车时,无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力,因此,新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢,行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合,在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力,在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后,这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下,新车磨合期间应避免长时间连续行驶,以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长,造成机件磨损加剧,直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内,最好在额定载荷的80%以下运行。另外,还要尽量避免高速 行驶,在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8 )在新车磨合期间,驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温,待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面,路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常,应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

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